2026年1月16日，低空经济正式被纳入国家战略统计体系，一场由低空航空活动的产业浪潮正式来临。
《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》发布，明确将“低空玻璃纤维及制品制造”列为低空航空器材料制造的重要一环。这不仅意味着行业迈向标准化，更为复合材料——尤其是玻璃纤维及其创新应用，开辟出崭新的天空。
低空航空器，无论是无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器），还是轻型运动飞机，都对材料提出了极高要求：
轻量化、强度高、耐疲劳、易成型。
传统金属材料重量大、成型复杂，在追求更长续航、更强机动性与更低成本的低空领域，逐渐显得“力不从心”。
而玻璃纤维复合材料，凭借其优异的比强度、耐腐蚀性和灵活的设计自由度，成为低空飞行器结构的理想选择。
《分类》中提及的高模量玻璃纤维、空心玻璃纤维、高性能纤维预制体等，正是低空航空器机体、旋翼、舱内构件等部位的关键材料。
在这一趋势下，玻纤聚氨酯复合材料也崭露头角——它不仅具备玻璃纤维的强度与轻量化特性，更凭借聚氨酯基体的韧性和耐冲击性，进一步提升飞行安全与耐久度，成为新一代低空材料的佳选。
作为复合材料拉挤工艺的深耕者，集韧科技始终专注于纤维增强复合材料的前沿研发与制造，致力于为航空航天、交通运输等领域提供可靠的轻量化解决方案。
面对低空经济的崛起，集韧科技以如下核心优势，积极拥抱这一历史性机遇：
高性能材料体系：我们推出的玻璃纤维及玻纤聚氨酯拉挤型材，具有高刚度、低密度、耐老化等特性，可广泛用于低空航空器骨架、支撑结构、蒙皮等关键部位。
工艺稳定，适于量产：拉挤工艺实现连续自动化生产，产品截面灵活可设计，质量一致性强，有助于推动低空航空器规模化、成本可控化制造。
结构集成与轻量化设计：借助复合材材一体化成型能力，可以减少零件数量、简化装配，进一步降低结构重量，提升整体飞行能效。
低空经济不仅是飞行器的制造，更是覆盖研发、制造、运营、服务全链条的生态系统。
集韧科技不仅提供材料，更愿与主机厂、设计机构、科研单位协同共创，提供从材料选型、结构设计、工艺优化到测试验证的全流程支持，助力低空飞行器实现更安全、更经济、更可持续的飞翔。
随着低空飞行器向电动化、智能化、规模化快速发展，复合材料的应用广度与深度将持续拓展。
《低空经济及其核心产业统计分类》的出台，为行业注入了强劲的政策信心与发展动能。
集韧科技将继续秉持“创新为驱、品质为本”的理念，持续推动拉挤复合材料及玻纤聚氨酯等新型材料在低空领域的创新应用，为国家低空经济发展提供坚实可靠的材料支撑。
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